7月3日讯，国务院参事陈全生对大智慧通讯社表示，其建议中国制造2025全力发展产业调整基金、劳务猎头、技术风投和职业技术培养和训练四类公司，推进制造业结构调整和产业升级，推动中国由制造大国迈入制造强国。
陈全生称，现在国家领导人借出访之机频繁为国际产能合作和装备制造合作牵线搭桥，成果虽然显著，但实现全球产业布局和结构调整，应主要是依靠市场化的产业基金来运作。
陈全生建议设立中国产业体系调整基金，下设若干个产业调整基金公司。他解释称，中国制造面临的一个最严重的问题是产能过剩，应当把产能过剩放在全球化的大背景下考虑，在全世界内进行产业重组和生产布局。“发达国家基础设施需要更新，新兴经济体正在大兴土木，发展中国家正在努力改变基础设施落后的面貌，这为中国制造业的全球产业布局和结构调整提供的难得的机遇。”
陈全生称，当前很多国家的风司都聚集在美国硅谷、以色列、德国等创新创造发明地，跟踪搜集新产品、新技术、新工艺、新材料等，兼并收购了很多科技小企业。中国有着世界最雄厚的外汇存底，最巨大的消费市场，以及处于过剩状态的大规模制造能力，应当加入到这一行列中来。
陈全生建议，应全力支持鼓励中国的风司走出去，收购全球的创新成果和处于中期、中后期的科技小企业。收购的原则是必须能在中国生产、利用中国强大产能，中国应通过参股、控股的方式来进行收购。
陈全生认为，中国制造2025所谓的“创新驱动”说到底是“人才驱动”，他建议，打造具有世界水准的中国猎头公司和劳务公司，在全球遴选制造业领军人才和创新人才。
陈全生称，中国制造的主力军是以初中文化为主体的农民工，这在人力资本上制约中国进入制造强国序列。他建议，要将农民工培训作为一项战略任务，充分的发挥民间培训公司的积极性，用最少的投入，换取对农民工培训的最大效应。据印度新闻媒体报道，印度电信及信息科技部部长Ravi Shankar Prasad日前表示，印度政府将重心向促进精密、高科技电子科技类产品制造转移，力争将印度打造为除中国之外的另一个全球电子科技类产品制造业中心。
“印度政府正积极地推进电子科技类产品本地化生产”，Prasad表示，在雄心勃勃的“印度制造”计划中，电子科技类产品制造业的发展至关重要，因为“一旦错过现阶段的发展契机，印度面临的将是巨额的外汇账单”。Prasad进一步解释说，目前，印度国内所需的电子科技类产品大量依赖进口，如果政府不介入，这一趋势将继续发展，据估算，印度电子科技类产品的进口额在2020年将达到4000亿美元，将超出石油进口总额。
Prasad表示，“我们大家都希望电子科技类产品制造业占据印度制造业ECO的主体地位，致力于将印度打造为除中国之外的另一个全球电子科技类产品制造业中心”。并称，印度“有信心并将很快达到这一目标”。
据了解，印度潜力巨大的国内消费市场，以及政府出台的有利倡议和措施都是吸引各国企业前来投资的根本原因。目前，印度政府共收到72个共计2300亿卢比的投资建议书，其中有42个共计1200亿卢比的项目已获批准。前来印度来投资的外国企业包括韩国三星集团、德国博世集团、日本电产和松下集团，涉及电子元器件、电信网络设备、LED、消费电子、汽车、太阳能电池等领域。
此外，印度政府已放宽对医疗设施的外国直接投资限制，允许医疗设施领域外国直接投资占比达到100%，鼓励外国投资流入这一领域。并且投资者无需得到外国投资促进委员会的允许就可以在该领域进行并购或设厂。机器人“杀人”了!7月1日,德国大众汽车公司一所工厂发生一起悲剧,一名技术员被机器人“杀死”了。虽然工作人员死于机器事故并不鲜见,但这起事件触动了人们敏感神经:难道科幻电影中的预言真成了现实?人们对自动控制机器在实际作业中应用的担忧随之蔓延。
根据最先披露这起事件的《金融时报》报道,遇难技术员是大众承包商,当时他与一名同事合作安置机器人,但被机器人击中胸部,并被抓起、重重摔在一块金属板上,最终因伤重不治身亡。
德国大众汽车公司发言人海科·希尔威格说,这起事故发生于距法兰克福约100公里的包纳塔尔工厂。
大众公司说,这个机器人没发生技术故障。德国检察机关已经就事件原因启动调查。
在西方国家的工厂,与机器人相关的致命案件极为罕见,重型机器人通常被放置在安全笼后面,防止其与人类意外接触。在这起事件中,遇难技术员事发时正站在安全笼内。而他的同事站在笼外,没有受伤。
大众说,这个机器人不属于新一代轻型协作机器人。目前,有些汽车制造商慢慢的开始把轻型协作机器人投入生产线与工人一起工作。
得知机器人杀人事件后,许多网友、影迷不约而同想到了好莱坞系列科幻影片《终结者》。一名网友评论道:“《终结者》所预言的机器人崛起慢慢的开始。”
在电影《终结者》中,人类研制的高级计算机控制管理系统“天网”失控,机器人拥有自我意志后,开始与人类为敌,屠杀人类。
硅谷技术分析师保罗·萨福说,由自动化装备导致的工厂致命事件可追溯至几十年前,早在上世纪70年代就发生过自动化组装生产线的事故。
特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克是对机器人安全性持质疑态度的代表人物。马斯克曾警告,人工智能的发展将使未来机器人自主决定屠杀人类。
今年1月,马斯克支持的未来生命研究所宣布,该所获得700万美元用于全球各地研究小组,研究人工智能发展带来的风险与机遇。这笔资金源于马斯克先前对该所的捐赠。
汽车工业是当前机器人应用最密集的产业,不过在电子、医疗等别的行业,自动控制也在快速的提升,因为这样做才能够降低成本、提高效率。
轻型协作性机器人没有配备安全笼,不过可以在制造时限制它们的力量和速度。这些机器人还装有传感器,能够探测人类的运动。按照有些机器人的设计,它们在发现有人过于靠近时就会停止工作。
大众去年说,它计划使用更多机器人,应对新工人短缺和今后几年即将迎来的大批工人退休潮。按此公司的说法,机器人将承担单调工作,人类则侧重更具技术的工作。
