近期，由上海申铁担任出资建造、中铁十四局承建的上海市域铁路南汇支线标迎来建造新发展。跟着4台挖掘机在场内摆臂挥舞进行开挖作业，南汇支线标东大公路站至临港综合区站明挖区间南区基坑顺畅开挖。这是南汇支线首个开挖基坑的标段，标志着5标项目全方面进入基坑施工阶段。
5标项目线米，此次开挖的南区基坑长为286.1米，最宽处为31.6米，开挖最深处为18.2米，基坑土方量达9.8万方，地层首要以淤泥质黏土、黏土等为主，选用明挖顺作法施工。
南汇支线公里，其间主线公里，东支线公里，全线座车站，列车最高运转时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东纽带、虹桥纽带及上海主城区之间的快速联络通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区完结“联接表里、陆海空联动”的世界敞开纽带功用。
近期，跟着最终一幅钢筋笼平稳入槽，由上海申铁担任出资建造、地道股份市政集团承建的上海市域铁路嘉闵线幅地下接连墙施工悉数完结，将敞开基坑开挖施工准备工作。
金园五路站坐落嘉定区曹安公路与乐秀路交汇处，建成后将与地铁14号线完结换乘。车站为地下三层岛式车站，包括2组风亭、3个出入口及2处换乘通道，基坑开挖深度为26.5米至29.3米。
近期，由上海申铁担任出资建造、中铁四局承建的上海市域铁路嘉闵线标银都路站进入全面施工阶段，现在已完结围护结构地下接连墙施工19幅。
银都路站坐落闵行区沪闵公路，为地下二层岛式车站，总长度约829.2米，共设置5个出入口及3组风亭。车站主体围护结构共设地下接连墙314幅，其间本次施工的1区共设77幅。首幅地下接连墙于9月5日顺畅入槽。
嘉闵线个行政区，全线座车站，列车最高运转时速160公里。依照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥纽带、闵行等重要新城及交通纽带的首要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将完结与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥纽带集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
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本文来历：文汇报 作者：张晓鸣责任编辑：顾铭
9月是上海市防备宣扬月，连日来，长宁区以“追光少年 无邪六合”为主题，安排而且展开五光十色的反警示教育进校园活动，逐渐加强反警示宣扬教育工作，进步广阔师生识邪、拒邪、反邪认识。
