2016年9月7日，一列动车在云贵高原的崇山峻岭中迅雷不及掩耳。这是沪昆高铁上从贵阳开往昆明的榜首列联调联试动车。此举意味着贯穿我国东西向、线路路程最长、通过省份最多的沪昆高速铁路行将正式运营。
作为参建者之一,中铁五局机械化公司沪昆项目指挥部的建造者们，望着如黄龙般络绎的调试车，悲喜交集。
时刻回溯到2010年8月，烈日下，以中铁五局机械化公司副总司理、沪昆项目部司理佘志清为首的建造者们，赶到了贵州安顺市郊。这儿，多达14万平方米的拆迁安顿、超高压线搬运、石油管道移置以及3座跨铁路特大桥的建造等待着他们。
在项目部的指挥下，上千名施工办理、技术和作业人员准时开赴到位，531台（套）各类设备聚集现场。通过不懈尽力，他们终究完成了517户拆迁，取得了239亩工程用地，为项目建造供应了土地资源保证。当年9月13日，他们率先在全线建成并通过检验的中心试验室，取得了业主沪昆公司颁布的榜首张“绿色通知单”。
坐落安顺市境内的沪昆项目部所辖标段，线千米，所需混凝土原材料数量极大。一旦谋划选用欠好，将极度影响混凝土质量以及本钱和施工进度。
沪昆项目部通过稳重研讨，决议采纳克己砂石计划。佘志清带领项目部有关人员，在开工前对安顺境内30多个砂石场的出产情况做了翔实查询。通过稳重选址、缜密规划、科学建场，一个产品出产工厂化和标准化的砂石场快速建成，保证了混凝土高质量、高产量供应。整个砂石场尽管投入资金1300万元，但取得的经济效益非常显着，共节省施行工程的本钱过亿元。
2012年5月12日，沪昆项目部安顺西站施工现场人头攒动，沪昆客专贵州公司安排的全线路基接连压实操控技术运用现场会在此举行。项目部选用的路基接连压实工艺，不光减少了油耗、节省了人工，还提高了作业效率。当年，项目部安顺西站就取得了全线标准化工地荣誉。
在项目部施工的8标段沿线，路基边坡上铺了一条长长的“绿地毯”。停步细看，绿草和灌木下有一层黑色的袋子，而青草灌木便是从这上面长出来的。这是该项目部正在请求国家专利并报批我国中铁科技奖的三维排水柔性生态护坡。这种三维生态护坡既避免了道床边坡景象作用差的问题，又起到了美化与保护作用。在项目部施工现场，许多这样看似不起眼的行为，都产生了意想不到的作用。
严厉的工艺标准和不断的工艺优化，保证了工程的质量。2013年和2015年，项目部施工的七眼桥特大桥和姚官屯特大桥取得我国中铁股份有限公司颁发的“安全标准化工地”称谓；2013年，所施工的8标段被我国中铁股份有限公司评为“节能减排标准化工地”。
新工艺发明了新价值，而二次运营开发进一步发掘了效益潜力。项目部树立的二次运营日常办理小组，仅在合同内的负量差上挖潜，就添加产量近7000万元。
在沪昆项目部驻地，有一道“景色”令许多行人不由得停步观看，那便是项目部周一早晨举行的升旗典礼。列队参与典礼的员工喊出“尽力作业，完成自我；高兴作业，超越自我”的标语，令人精力一振。
用文明熏陶人，用思维引导人，用标准化锻造人，沪昆项目部的聚人育人用人行动独具匠心。佘志清说，“项目部要打造出优异调和的团队，就要在团队中树立一致的价值观，并将它升华为精力，完成价值共守、精力共通、情感共流、命运共担”。
项目部抓人心重在抓人文办理，尽力打造一支学习型、知识型团队。每周一晚上，项目部五楼的灯火暖暖地照着每一个专注学习的员工；每两周，项目部就会举行一次员工大会交流思维；每月，项目部要求每个办理人员写一篇总结；此外，还不定时地举行培训班，有用提升了全员的标准化作业技术。现在，这个项目部已向外输送了3名项目司理、1名项目常务司理、5名项目总工和6名项目党工委书记。
不讲条件，战则必胜。沪昆项目部参与了无数次抢险与整治，先后完成了上千个问题的整治与改造。出场施工6年来，沪昆项目部屡次在沪昆公司安排的诺言点评中取得好成绩。
贵州的秋，是桂花盛开的时节，那盛开的花朵将深情厚意敬献给广阔沪昆建造者。那奔驰的调试车承载着建造者的愿望，经年累月。
