报来《关于批阅台山市川岛镇下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图规划的请示》（台交﹝2021﹞342号）和施工图规划及有关的材料收悉。
2020年11月，我局以《江门市交通运输局关于台山市下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）工程初步规划的批复》（江交基建〔2020〕232号）批复该工程初步规划。2021年7月14日至15日，我局安排专家及相关的单位对《台山市下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图规划》（以下简称《施设》）进行了检查并出具了评定定见。现在规划单位中交第二航务工程勘测规划院有限公司依据评定定见完成了《施设》修编文件。经检查，现批复如下：
1、规划船型规范：198座双体（总吨：242t）船型规范：29.65×8.8×3.3m（长×宽×深），130 座双体（总吨：81t）船型规范：23.8×6.0×2.1m（长×宽×深）；统筹船型规范：99 座双体（总吨：71t）船型规划规范19.8×5.4×2.1m（长×宽×深），99座单体（总吨：72t）船型规划规范26.0×4.8×1.90m（长×宽×深）。
2、首要部位高程：客运码头前沿顶高程为4.5m，后方陆域高程5.0m，护岸顶高程6.5m。停靠水域规划底高程-2.6m，回旋水域规划底高程-2.80m。
项目首要建造内容有水工建筑物、装卸工艺、导助航设备、供电照明、信息与通讯、操控、给排水及消防环保。工程建造规划和规范契合初步规划批复的要求。
在现有客运码头方位做改建，自东向西安置 1#～3#共3个客运泊位，呈一字型安置，码头前沿线走向呈东西走向，前沿线方位大体与原有岸线共同。在码头西侧的水域建造桩基混凝土渠道。在后方陆域首要安置站前广场、候船大楼（楼内含供水房、配电房等）、泵房及消防水池、污水处理站等。候船大楼安置在客运码头的右后方，候船大楼与路途之间为站前广场，客运码头后沿西侧安置有出站通道，出站通道邻近设有候车雨棚及大巴调头回旋区，候船大楼西侧渠道上面安置泊车场。候船大楼东侧设置30m长护岸。
码头港池水域安置在原码头港池方位，客运泊位停靠水域宽17.6m，停靠水域规划底高程为-2.60m。回旋水域圆形安置于码头前方，直径为60m，规划底高程为-2.80m。回旋水域与主航道相连，不需设置衔接水域及支航道。
陆域首要安置站前广场、候船大楼、候车雨棚、泊车场、配电房、日子泵房、消防泵房及消防水池、污水处理站等，后方陆域高程5.0m。
候船大楼安置在客运码头的右后方，共3层，建筑面积4426.85m2，候船大楼后方设置站前广场；站前广场的北侧安置有配电房、日子泵房、消防泵房及消防水池，侯船大楼的东侧安置污水处理站。客运码头后沿西侧安置有出站通道，出站通道邻近设有候车雨棚，供游客候车及上下车运用；候船大楼西侧的桩基混凝土渠道上面安置1号泊车场，泊车局面积为2600.9m2，首要停大巴车、公交车，1号泊车场西侧为2号泊车场（预留），2号泊车局面积为2286.3m2。候船大楼东侧设置91.6m长护岸，护岸顶高程6.5m。
本工程为客运码头，装卸工艺首要为到港旅客的上下船工艺。项目在每个泊位设置一台液压升降桥，其一端与码头铰接，另一端可升降。
客运码头长121.4m，宽15m，分3个结构段，码头前沿顶高程为4.50m。选用高桩梁板结构，桩基选用Φ1000mm嵌岩灌注桩，桩基持力层为中风化基岩不小于3米。桩顶现浇桩帽，桩帽规范为长宽均为2m，高1m，桩帽上部现浇横梁，桩基与桩帽、横梁组成码头排架，排架间隔为8.0m（端部排架间隔为5.8m）。每个规范排架下设3根桩基。
横梁之间经过现浇纵梁衔接，横梁为矩形截面，梁高1.70m，梁宽1m； 纵梁为矩形截面，纵梁高1.1m，宽0.6m。纵梁之间为现浇面板，板厚350mm，面板上部为现浇磨耗层，磨耗层最小厚度为50mm。
码头前沿安置三座液压升降桥，升降桥根底坑长度为22.3m，宽度为2.5m。码头前后沿设护轮坎，前沿设150kN系船柱，前沿设SA300×300×2000L型橡胶护舷。
渠道选用高桩梁板结构，桩基选用Φ1000mm灌注桩，桩基持力层为中风基岩。桩顶现浇横梁，横梁与桩衔接处加宽1.5m×1.5m，桩基与横梁组成渠道排架，排架间隔6m，每个排架下桩基间隔5.8m。
横梁之间经过现浇纵梁衔接，横梁为矩形截面，梁高1.7m，梁宽1m；纵梁为矩形截面，纵梁高1.1m，宽0.6m。纵梁之间为现浇面板，板厚350mm，面板上部为现浇磨耗层，磨耗层最小厚度为50mm。
码头后方陆域场所（含陆域范围内路途）选用石板铺面结构。结构层由上至下分别为：石板厚150mm、中粗砂垫层厚50mm、5%水泥安稳碎石层厚200mm、级配碎石厚250mm，地基压实。
本工程码头设置独立消防给水管网体系。消防水源由陆域消防水池供给，接管管径DN150，水压0.40MPa。
在码头上每隔25m设置1个不锈钢316L箱式消火栓，消火栓箱设置于雨棚立柱处，选用316L不锈钢板制造，内配19mm口径水枪一只，一条DN65长25米的麻质衬胶水带，自带应急灯，消火栓门选用有机玻璃制造。
本工程风险等级为中风险级，B类场所，装备MF/ABC3手提式干粉灭火器。维护间隔按20米。
选用不锈钢手提式灭火器箱，箱体依据现场状况选用角钢固定在码头桥面上。每个箱内装备手提式干粉灭火器2具。
本工程出产与辅佐建筑物包括码头雨棚、候车雨棚、候船大楼、配电房、泵房（日子泵房、消防泵房及消防水池）、污水处理站等建构筑物。
码头雨棚、候车雨棚总建筑面积1425.35m2，为单层框架结构，部分落在水工渠道之上，部分在陆域，根底方式为浅根底。
候船大楼建筑面积4426.85m2，为多层公共建筑，结构及方式为框架结构，根底为冲孔灌注桩根底。
泵房（日子泵房、消防泵房及消防水池）面积为358.56m2，为单层框架结构，根底方式为浅根底。
《施设》预算根本按交通运输部《水运建造工程概算预算编制规则》（JTS/T 116-2019 )、省交通运输厅有关补充规则和广东省交通建造工程建造价格文件编制方法编制。施工图规划供给的预算较为完好，人工工资和费率取值正 确，定额套用合理，但部分项目费用计价不合理。经江门市交通运输归纳服务中心检查，核定台山市川岛镇下川独湾码头及防波堤改建工程（码头工程）施工图预算7558.42万元（详见附件），操控在批复概算工程费7854.78万元内。
（一）项目单位理应当经过登录国家树立的项目在线监管渠道（）进行项目申报，并依据相关要求填写开工建造、建造进展、竣工等信息。
（二）请你局加强办理监督，施行项目办理专业化、工程项目施工规范化、办理手法信息化、活跃保险地推动新技术、新工艺、新材料的使用，加强环境维护和水域航道的安全办理工作。工程施行中，如有严重的改变，应按规则程序报批。
