以型号为100/60-12为例：第一个数字100代表轮胎宽度是100MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，12代表轮辋直径是12英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。
速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
一般汽车胎压在2.3-2.5bar之间，是汽车胎压常见的正常范围。但要在厂家推荐的气压值基础上依据情况进行调整，因为标准胎压的设定在一开始主要是考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。所以不同车型的标准胎压是不一样的。车辆用户手册上标注的厂家推荐胎压，驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)，驾驶座旁边的抽屉，油箱盖的门一般会出现各种单位，有的是bar，有的是psi，有的是kg/cm2，kpa。两者之间的换算为14.5psi=1.02kg/cm2=1bar=100kpa。季节系数变化：1、冬季。根据汽车胎压标准值，增加胎压约0.1-0.2bar。2、夏季。按汽车胎压标准下限。轮胎压力测量环境：1、热胎和冷胎的胎压值是不一样的，两者相差在0.3bar左右，一般厂家推荐的标准胎压是指冷胎情况。2、必须要格外注意的是，备胎的气压要高一些，一般高于250kpa，避免气压过低，使用时再调整到合适的胎压。
目前市场上的电动车的轮胎，分别是借用摩托车轮胎和自行车轮胎或改进的；根据新国标标准，常见的电动车轮胎规格有：100/60-12，轮胎外径12；90/90-12，轮胎外径12；70/100-17，轮胎外径17；90/80-10，轮胎外径10；3.0-10，轮胎外径10；80/100-10，轮胎外径10。电动车轮胎主要参数说明：90：代表的轮胎宽度，从充气的轮胎两侧胎壁量取；90%：代表轮胎的扁平比(90%)，也就是轮胎高度和宽度间的比率；“_”：代表轮胎结构为斜交结构；54：代表轮胎荷重212kgs。
电动车电池规格有：一般电动车电池分为：24V，36V，48V，60V，64V这5种。其中36V与48V最常见，大概占到了所有电动车用户的95%以上；36V常用的为：36V10AH，36V12AH两种，个别的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的；48V常用的为：48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH，个别的也有用48V15AH，48V16AH，48V18AH，48V22AH，48V24AH，极少用。电动车的电瓶一般为10AH、12AH、20AH。电机规格一般是电压-36v、48v、60v，功率一般是180W、360W、500W。能够被电瓶车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。一般常见的有：12V10Ah、12V12Ah、12V14Ah、12V17Ah、12V20Ah五种规格
轮胎的规格参数是用来指导车辆的行驶性能的，它的主要参数有胎压(HS)、胎面花纹宽度(D)、内径(R)、车重(KG)、车速(Km/h)及轮胎尺寸。电瓶车轮胎胎压(HS)为8.5MPa,电动摩托车轮胎为8.5MPa。一般要求电动车出厂时胎压为8.5MPa。胎压过高易产生爆胎现象。当电瓶车骑行过程中发生爆胎现象时，应当立即停车检查。举例说明如：电动车轮胎型号3.00-10，其中3.00代表轮胎的端面宽度是3英寸，即25.4×3.00=76.2毫米；10代表轮胎的内径，也是轮辋的直径为25.4×10=254毫米；中间的“-”标示是低压轮胎的意思。公制标示法的电动车轮胎：举例说明：130/90-15，“130”代表轮胎的胎面宽度是130毫米；“90”代表轮胎的胎面横截面高度是90毫米；“10”代表轮胎的内径，也是轮辋的直径，25.4×15=381毫米；中间的“-”标示低压轮胎。轮胎上的PR字母表示的意思是轮胎层级，主要是轮胎的轻度单位，一般来说轮胎的强度越高就越耐用。轮胎层数越多就说明强度越大。
公路自行车的轮径尺寸一般是700c，有些平把公路车的轮径尺寸有28寸的，也有27.5寸的。还有一些是砾石公路车，用的是山地车的车轮，轮径有26寸27.5寸29寸的。还有小轮公路车，折叠公路车轮径有14寸，16寸，18寸，22寸的。轮径的尺寸对应的骑行人员的身高，根据车架的尺寸和轮径的尺寸的比例来作对比。公路自行车是自行车项目中的一个小项目。硬件要求，自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8公斤。车座长度应在24-30厘米之间，中轴与地面的距离应在24-30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径最大为70厘米，最小55厘米。常见的26x1.95就是26的轮径1.95的宽度。26是轮胎直径，1.95是轮胎的宽度。传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（“26”，“27”等等），或是以毫米为单位（650，700等等）。自行车的外胎要换掉的情况：1、看外胎的磨损，主要是观察轮胎的胎面和侧壁，如果胎面已经磨平，呈方形，这就必须得换；2、如果轮胎上有伤痕，那么需要看伤痕处是否漏出了管壁内的织物，如果有，说明割伤很深了，这样子就必须要换；3、看轮胎的裂缝，如果外胎表面有不少的裂缝亦或者是奇形怪状的突起，那么也就说明该换了；4、看自行车的骑行距离，一般自行车骑行个5000km左右，差不多就要换掉新的外胎了。
轮胎直径对照表如下：汽车轮胎直径计算公式为：轮胎直径=轮毂的直径+轮胎宽度×扁平比×2，由于不同的车型配备的轮胎尺寸规格不一样，使得汽车轮胎直径也会不一样，一般来说轮胎的直径范围为60~80厘米。如果想要了解轮胎的直径，那么首先要读懂汽车轮胎的尺寸。轮胎的尺寸通常以一串字母数字标识在轮胎侧，以上图215/60R1796H为例，它代表的是轮胎胎面宽度为215mm，扁平率是60%，轮胎类型为子午线英寸，每条轮胎的最大承重为公斤（查阅轮胎载重指数对照表得出），可承载规定负荷情况下的最高速度为270公里/时（查阅轮胎载重指数对照得出）。由其尺寸可知，该轮胎直径为69厘米，为了更省时省力，能够准确的通过轮胎尺寸，通过下面的汽车轮胎直径对照表得知轮胎的直径。汽车轮胎直径表如下：如果想要改变轮胎的直径而获得一些性能的话，能够最终靠改轮胎的宽度、扁平比、轮毂直径来实现。一般会通过改变轮胎的宽度来改变直径，加大轮胎宽度，能够得到更强的抓地力和操控性及侧向作用力，但这使得轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力也越大，增加了油耗及加大了胎噪。除此之外，还能够最终靠改变扁平率来使轮胎的直径改变。在轮胎宽度不变的情况下，扁平率越低的轮胎其在速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小轮胎就越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但是扁平率低带来的缺点是耐冲击差。而且扁平率越低，轮胎就越薄，减震效果也会越差，舒适性差。
轮胎承重是不需要用公式计算的，它是通过轮胎承重级别对照表看出来的，要看懂轮胎承重级别对照表。首先，要找到轮胎承重级别，一般位于胎侧规格参数适用轮毂尺寸的后面。如：225/45R1791W，其中的91便是轮胎承重级别，然后在轮胎承重级别对照表中找到91相对应的单条轮胎最大承重量为615公斤，四条轮胎即2460公斤。轮胎承重级别对照表如下：必须要格外注意的是在胎壁上所找到的轮胎承重级别是单条的轮胎的承重，而我们一般所说的车辆承重指的是四个轮胎，所以在对照表中找出轮胎承重还要乘以4，单位为公斤。值得一提的是，我们在选购轮胎的时候，载重级别需要跟原轮胎保持一致（除非4个全部更换），特别是同一轴上的轮胎，否则在高速行驶时很有可能会影响车辆的操控稳定性，存在一定的安全隐患。
18寸轮毂轮胎对照表：18寸轮毂可以换多大轮胎，应该要看轮毂宽度是多少英寸，正常18寸轮毂的胎宽为7.5英寸，最适合使用225毫米宽的轮胎，最大也能够正常的使用235毫米的宽轮胎。再大的线毫米，对车辆的中后段加速以及刹车性能都有更大的好处。还有更宽的轮毂与轮胎就不适用于民用车。更宽的轮胎，强大的滚动阻力，需要车辆有足够的马力才能正常推动，日常起步加速将会变慢，而且燃油经济性也会大幅度下降。原车的车架以及悬挂强度不一定能适应这么强的抓地力，有可能导致损坏，更换宽的轮毂一定要谨慎。
轮胎的负荷指数在70-109之间，代表最大负荷值335-1030kg。如果超过了轮胎的最大承载能力，轮胎不会马上损坏，但是长时间超载会使轮胎疲劳，长时间使用会缩短轮胎的常规使用的寿命。在严重情况下，可能会发生爆胎。汽车轮胎的保养很重要。建议车主开车时一定要注意自己的驾驶习惯，在路况较差的道路上行驶时不要突然刹车。行车过程中，汽车应及时观察汽车胎压，立即处理问题。每天检查一次轮胎，主要是看轮胎上有没有杂物，因为这些都是影响轮胎常规使用的寿命的因素。长时间停车时，不要把车停在外面，防止阳光照射，因为长时间的阳光照射会损坏轮胎，导致轮胎老化。汽车行驶到10000公里左右时，要及时保养轮胎，定期保养能延续轮胎的使用寿命。
在每个轮胎侧壁上的标记中包括一个表示允许最高速度的字母。例如，195/65R15H中的H表示“最高210km/h”。最常见的几个速度级别字母含义为：J代表100km/h、K代表110km/h、L代表120km/h、M代表130km/h、N代表140km/h、P代表150km/h、Q代表160km/h、R代表170km/h、S代表180km/h；另外T、U、H、V、Y，分别代指的是190公里/小时、200公里/小时、210公里/小时、240公里/小时、270公里/小时；ZR代表超过240km/公里。根据轮胎规范，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度，字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级，在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。此外，轮胎型号除了表示速度等级，还表示了轮胎的宽度、扁平比、轮胎类型以及轮胎尺寸，以225/50R1795V为例。225代表轮胎宽度，单位是毫米，50代表扁平率，即轮胎高宽百分比，R代表类型为子午线代表轮毂直径，单位为英寸，后面的95代表承重性，V就是轮胎速度级。
以下是27.5×1.95轮胎对照表相关联的内容的介绍：1、27.5是车圈的直径。2、1.95是外胎的宽度。3、车圈加上外胎后车圈的直径会变大。4、27.5×1.95的轮组周长为2115mm。5、27.5英寸仅仅是钢圈的直径，并不包括外胎的宽度。6、27.5×1.95的轮胎码表参数建议设置：2155。以下是关于不同车型轮胎壁上代表字母介绍的扩展资料：1、D用于轻型汽车。2、F用于中型汽车。3、G指标准型汽车。4、H、L、J用于大型豪华及高性能汽车。
以下是轮胎j值对照表。轮毂宽度(J值)指轮毂两侧凸缘之间的距离，决定轮胎宽度。1.轮毂中的“7.0”指的是7寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低，K为最高)，轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。2.除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型。
君威2.0L和1.6T版车型前后轮胎采用225/55R17，2.4T版本和2.0T旗舰版则采用245/45R18。轮胎来自于固特异御乘系列轮胎。别克君威的轮胎一直是车辆的一大亮点，轮圈采用了17英寸双五幅式铝合金轮圈，20T领先型配的是16英寸的。而君威GS是18寸的。但是君威在轮胎上很给力，搭配了很注重抓地力和静音效果很好的轮胎。我们都知道轮胎是车辆与地面的支撑，和地面的摩擦力要恰到好处，这样在行进中比较平稳和省油，而君威的轮胎花纹是五爪行的设计，看起来动感十足而且散热性会比较好。君威在轮胎的动力和油耗平衡的也很好，减少了路面状况不好时，大幅度的降低了轮胎损坏的几率，也降低了后期轮胎的维修保养成本。除了轮胎外，在车辆的整体配置和操作性上，别克君威都是很注重安全驾驶的。
气压对照表的存在可以让车主更好的了解汽车轮胎的规格。轮胎的型号规格一般被标注轮胎的胎壁上，所表示的信息一般包含轮胎的尺寸、扁平比、胎宽等等。如果车主想要对轮胎规格与气压对照表有进一步的了解，那么也能做到的，例如：车主能够最终靠查询资料或者是询问专业技术人员，从而寻找自我想要的答案。车主清楚自己汽车的轮胎规格是没什么坏处的，这样做才能够让车主的汽车在后续的换胎过程中更加顺利，毕竟一个合适的轮胎能够给车主带来益处，例如：能够让车主的汽车更加平稳的行驶。轮胎作为汽车上最重要的组件之一，它负责支撑整个车体和传递方向，并且也可以跟地面形成良好的接触，保证了车辆在路面能够安全的行驶。车主在驾驶汽车之前，对轮胎进行一些检查也是有必要的，能够尽可能的防止出现不必要的麻烦。
电动车电池规格有：1、一般电动车电池分为：24V，36V，48V，60V，64V这四种。其中36V与48V最常见，大概占到了所有电动车用户的95%以上；2、36V常用的为：36V10AH，36V12AH两种，个别的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的；3、48V常用的为：48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH，个别的也有用48V15AH，48V16AH，48V18AH，48V22AH，48V24AH，极少用。
轮胎速度级别对照表如下；速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。从汽车轮胎的结构图上，我们大家可以看出，左上角第一个标出的标示就是指的汽车轮胎的速度级别，汽车轮胎速度级别在轮胎侧面的位置 【代码－安全速限km/h】 【L－120】【M－130】【N－140】【P－150】【Q－160】【R－170】 【S－180】【T－190】【U－200】【H－210】【V－240】【ZR－240】 通常来说，代表轮胎速度等级的字母越靠后，就说明这种轮胎性能越好，同时价格也越高。不同速度等级的轮胎适合使用的范围也不同，P—T级（最高速度150—190km/h）的轮胎适用于小型及紧凑级轿车，U—V（最高速度200—240km/h）级轮胎适用于中高端轿车，而性能最好的W—Z轮胎由于可承载的最高速度在240—300km之间，因而通常被应用在大型豪华轿车以及超级跑车上。 相关热搜： 1、补胎液对轮胎有影响吗 2、轮毂氧化白斑如何去除 3、轮胎破皮了能继续用吗
车友们在更换轮胎时，不需要参照这个对照表，只需要看自己旧轮胎的型号规格就可以了。轮胎的型号写在轮胎侧面，例如205/55r16，这代表轮胎宽度205毫米，轮胎扁平比为55，轮胎可以装在16英寸的轮圈上，r代表子午线轮胎。轮胎的侧面标注了很多有用的信息，例如轮胎的生产日期，轮胎的花纹种类，建议的胎压等。轮胎的生产日期一般是四位数字，例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。轮胎的生产日期很重要，大家在购买新轮胎时必须要格外注意生产日期。如果生产日期是很久之前的，那么就不要购买了。轮胎即使放着不用，橡胶也会出现老化现象。还有很多车友会改装自己车辆的轮圈，那么改装轮圈后就需要搭配合适的轮胎。在更换轮圈后，应该要依据轮圈的尺寸来选择正真适合的轮胎。建议各位车友在改装轮圈时，选择专业店家，因为轮圈的改装涉及到很多数据的测量，不专业的店家是选不出合适的轮圈数据的。在改装轮圈后，要重新做一下动平衡和四轮定位，否则轮胎也许会出现偏磨的现象。如果不做动平衡，车子速度快了车轮可能会发生抖动。
花冠是丰田旗下的一款紧凑型车型，是比较老的一款车型，目前已经停产，花冠车型的轮胎是采用的普利司通车胎品牌型号规格是195/60R15，横截面宽度195mm，高宽比60，R是子午线英寸。
2010以后的狮跑轮胎规格根据车型的不同有所差别，共分为两种，车型GL系列的轮胎型号为215/65R16，其余车型系列的轮胎型号为235/60R16。而07款和08款的车型轮胎型号均为215/65R16。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
