2022年，是党和国家历史上很重要的一年。国际环境风高浪急，国内改革发展稳定任务艰巨繁重，我们成功举办北京冬奥会、冬残奥会，胜利召开党的二十大，全面建设社会主义现代化国家新征程迈出坚实步伐。
岁末将至，本版推出特别策划，走近5位普通人的生活，致敬平凡中蕴藏的蓬勃力量。他们的故事里，能够正常的看到一个坚韧不拔、欣欣向荣的中国。
黑龙江嫩江市，黑土地白雪皑皑。农田边，前进镇联合村党支部书记崔晶指着不远处说：“这条侵蚀沟足有13公里长，名叫利民大沟，村民祖祖辈辈受它影响。”过去，大沟泥沙淤积严重，一到雨季，少说也有两场涝灾，沟边土地全遭殃，经常减产绝产。
“老板，我又来啦！”进店的顾客小赵是常客。春天时，在这家位于上海虹口区的小餐馆，小赵买到了美味的点心。
烦恼的人不只是老徐。疫情形势刚见好转，堂食还有风险，上海不少公司的经营者也在为员工如何安全就餐发愁。这时候，牵线搭桥的人出现了，物业公司最熟悉两方的需求。于是，徐志荣的餐馆开始为多家公司供餐。上班族每天上午通过小程序下单，中午到餐馆出示就餐码，服务员递上餐食，全程不到2分钟。晚上，徐志荣再汇总就餐量，给对方报账。
入夜，位于湖北襄阳市的大机车间里灯火通明。一位40多岁的中年人仔细地观察着显示屏上的运行参数。几天后，这批铁路工程机械将跨江过海，运抵印度尼西亚首都雅加达。
对打磨车而言，行驶速度越均匀，打磨效果越好。可钢轨不是平直道，线路坡度、磨头阻力时刻在发生明显的变化，怎样控制400多吨重的打磨车自动匀速运行？控制管理系统是关键。“它就像打磨车的‘大脑’，识别传感信号，控制器件动作。”王江介绍，控制管理系统价格昂贵，占整车利润的80%以上，但这项核心技术多年来依赖进口。
今年，自主研发的打磨控制管理系统终于达到量产标准，将打磨车作业后钢轨表面的粗糙度控制在了6微米以内，相当于头发丝的1/10。7月，一台有10多年工龄的打磨车接受了“大脑移植”——更换上自主研发的控制管理系统。经过测试，新系统在打磨精度上优于进口产品4微米。王江长舒一口气：“这在某种程度上预示着我们让一根钢轨的常规使用的寿命提升了5年。”
藤缠树、根抱石，脚下乱石嶙峋。走在前面的李大江，双手交替抓着藤条和树根，从一处岩石攀跃而过。上百米的落差，七八十度的坡，险处绝壁近乎垂直。回头望，已看不到来时的路。跟随踏勘小分队，记者不知不觉已身处鹦哥岭红坎片区的一处陡峭山崖。
小水电的“堵”能打通了，还要解决外来物种的“抢”。李大江带人清杂草挖刺树铺草皮，增加虫子栖息地，把原来诱杀昆虫的白炽灯都换成了环境友好型的暖色灯。“有虫就有鸟，雨林鸟类有了嬉戏场地，它们带来的树种落在草皮上生根发芽，天然林木就能更新。”如今，慢慢的变多的榕树、木棉、黄花梨等本地树种落地扎根在鹦哥岭。
为了完善线路，李大江和同事反复在山里蹚路。随勘探队走的这条线路，山崖土层薄，地湿滑，记者花了40多分钟，终于下到崖底。密林掩映下，环形山谷出现。循着水声望去，一条银瀑从百米高的绝壁倾泻而下。“这是两个月前栈道改线踏勘的意外之喜。”李大江计划着，等小水电退出后，把这里建成溪谷绿廊，“施工图已经出了，山中的美景等着游客来。”
晨曦微露，透过车窗望去，龙门吊笔直矗立，镶上了一层金边。丁磊搓着手，鼻尖呼的热气，一并融入这如画般的冬日剪影。
